2019年11月份京城汽车市场分析:二手车市场豪车扎堆无人问津

2019-12-25 14:19:54

来源:199IT

2019年即将结束,汽车市场也进入了收尾阶段,刚刚过去的十一月份京城汽车市场仍然维持了平稳状态,从整体情况看略好于十月份。京城关于汽车市场的各种传闻信息也是最少的一个月,基本上以盈利下滑者占多数为主导舆论,包括新车、二手车、新能源汽车均如此。

一、关于十一月份京城汽车销售市场的基本情况

1.从市场报道情况看,普遍不太好,多数经销商陷入净利润下滑乃至亏损的困境,仅有少数经销商实现了利润持平或盈利状态;

2.京城十一月份汽车销售从整体情况看略好于十月份,主要取决于经销商年末拼一拼的状态,由于京城限购力度巨大,再拼也不会有什么起色。

3.从京城汽车销售整体情况看新车、二手车、新能源车、进口汽车市场比较平淡,仅有平行进口汽车延续了十月份的状态,平行进口车市场价格仍在上涨期,而且货源相对比较紧张。

4.京城二手车市场虽然已将近年末,没有出现往年年末市场冲击大的状况,相对比较平稳,收车难,卖车难,仍然是主流,只不过进入十一月末和十二月初,二手车过户量看涨。

5.京城新能源汽车市场受各种舆论的影响,比较平稳,没有形成年末的热点,申请购买新能源汽车的情况要等到12月26号才能明确。关于2020年新能源汽车市场如何调整目前仍处于封闭状态。

二、关于目前京城汽车市场重要政策信息和舆论

(一)乘联会:2020年车市预增1%

据乘联会预测,今年四季度,车市零售整体规模仍难以回升,但现阶段的休养生息、促零售降库存,将为明年车市奠定新的基础,2020年汽车市场预计微增长1%。

(二)二手车市场豪车扎堆无人问津

限行政策实施后,二手车在京津冀等异地的流通销售,让统计数据并没有太大的变化,但从实际而言却大大补充了二手车市场车辆的品种和数量,一方面增加了消费者选择的余地,获得质优价廉的物品;另一方面,供大于求,使买方作为主导有利于二手车市场服务更加规范。

而专家认为,长远看二手车市场,新政带来的仍然是利大于弊,充足的车源给北京市民选择二手车提供了更宽松的价格环境,还会进一步规范市场,促进服务质量的提高。

(三)中东版平行进口车短期暂别市场

1月1日起,对于不少平行进口车而言,基本告别了国内市场。根据相关规定:平行进口车即日起要实行“下线检测”制度,只有外观、OBD检测及环保配置达到标准后,才可在国内市场出售。这意味着,达不到国六排放标准的平行进口车无法拿到合法手续,将面临退市风险。

占据平行进口车销量半壁江山的中东版车型,其排放标准一般都是上一代欧五、国五的标准,与国六的排放标准差距太大。据了解,在平行进口车市场中,90%以上都是规模较小的平行进口车贸易商,而他们的车型来源也只是国外的其他进口商和经销商,所以这些平行进口车商基本无法拿不到“国六身份证”。

(四)高速收费标准重新核定将召开听证会

11.30市发改委发布价格听证会公告。

市发改委指出,此次听证会的背景,是按照国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求,北京需要按照国家新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,在不增加总体通行费负担的前提下,重新核定高速公路收费标准,并大力推广不停车收费(ETC),实现精确收费。

同时,北京市发改委相关还表示,落实国家新的车型分类标准,重新核定高速公路收费标准,是北京全面落实取消高速公路省界收费站,大力推广不停车收费(ETC),提高收费公路通行效率,促进物流业提速增效和节能减排的重要举措。

(五)北京车牌正在商讨改革政策,2020年将现有的三环内京牌更换为央牌,任意出行。

据北京车牌网得到最新消息,2020年北京车牌正在商讨改革政策,而且正在收集北京市二环内的机动车数量,然后收集三环内的机动车数量,要求是北京户口!地址在三环内!将现有的京牌更换为央牌,更换后的央牌可以在北京市内任意地区出行,而京牌只能在四环外行

2020年北京大概率推行机动车牌照管理新政:

1.外地牌照机动车进京将实行进京收费规定,并且限制进入4环内以及通州的大部分道路!

2.外地户籍京牌机动车主不可以置换新车,报废后号牌作废,重新参与摇号。

3.京牌机动车也会仿照上海类似规定,根据车主户口所在地,区分内环和郊区牌照。

郊区牌照机动车进入四环也会有相关规定限制,可能采用收取拥堵费和早晚高峰的政策!

4.大力推行新能源汽车比重和公共交通配套发展!

三、关于目前若干重大政策信息动向分析

(一)北京再推营商环境3.0版改革

涉及12大方面204项改革任务,措施任务量超前两版总和。

(二)北京年底实现五环内5G信号全覆盖

年底有望超过1.4万个基站投入使用。

(三)在华外资金融机构业务范围限制拟取消

《关于进一步做好利用外资工作的意见》支持外商投资新开放领域。

(四)央行报告:住房贷款增长势头得到抑制

(五)中国正在进入“新消费时代”

未来经济的增长动能在哪里?坚信,数字化没有国界,而且是大势所趋。对于任何一个国家和地区,未来经济的增长动能,本质上来自创新和数字化的驱动。中国未来经济的增长一定是消费驱动、体验驱动。

(六)5G时代物联网将成为超级互联网

(七)场景零售或是未来零售标配

(八)造车势力年底冲刺力保生存

(九)中国发现罕见超大型油田,面积达2800平方公里,目前能创造的石油量达到了12.4亿吨。

(十)我国高铁将再建50%大城市最快1小时即达。

根据我国铁路建设发展规划,到2020年,我国铁路网规划要达到15万公里,其中高铁3万公里,50万人口以上城市覆盖率75%,100万人口以上城市覆盖率约80%。

再往下的几年中,2025年我国铁路网规划达到17.5公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2030年,我国铁路网规模达到20万公里左右,其中高铁4.5万公里左右,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

在实现上述目标之后,我国铁路网将全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈,城市群内0.5-2小时交通圈。

关键词: 汽车市场分析