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国内汽车圈流传着这样一句话，“得b级车者得天下”。合资b级车市场蓬勃发展，消费者买车的眼光越来越挑剔。
早些年，一辆沉稳的b级车在市场上绝对吃香；几年前，“年轻化”、“运动化”的标签成为每辆车的风向标；如今，消费者的需求又变了——“我还年轻，这车一定不能老土！我喜欢驾驶，这辆车必须开起来舒服！对了，我还是个数码发烧友，技术配置够用！以后有了孩子，空就得考虑了！买车我也看性价比，性价比也很重要……”在我看来，这不是因为消费者要求高，而是因为他们选择更加多元化。
就近8月合资b级车市场的销售表现来看，抛开豪华品牌，排名靠前的车型有凯美瑞、雅阁、迈腾、君威。其中，迈腾一直以沉稳大气的姿态示人。在我看来，另外三款车型的设计更受年轻消费者青睐，那么我们应该选择谁呢？
肖智的论点:——“知道”和“愿意”是决定消费者对b级车偏好的重要因素，君威在这方面做得更好。
近日，全新别克君威正式上市，新车推出4款车型，售价区间为18.88万-21.68万元。新车采用3位数字+字母的全新命名方式，即搭载1.5T发动机的552T车型和搭载2.0T发动机的652T车型。官方解释:这是上汽通用“双擎”的策略:之一个数字代表发动机，第二个数字代表变速箱，第三个数字代表不同版本的车联网技术。
认为肖志全新别克君威在竞争激烈的合资中级车市场更有优势。接下来，我们用一系列的论证来证明我的观点。
随着消费升级的趋势，越来越多的年轻消费者将目光聚焦在b级车上。各个车企在设计上也下足了功夫，不同的人对美观的看法也不尽相同。我觉得新别克君威通过更年轻、更运动来证明我还是一个“少年”。
全新别克君威的外观进行了重新设计，细节方面也做了更精细的调整。新车采用了全新的点阵式中网图案。贯穿LOGO的飞翼造型简化，从左到右穿过中网。配合两侧灯组下的LED日间行车灯，起到了加宽车头的视觉效果。新车中的全LED灯组标准也变得更加激烈和尖锐。整体来看，全新别克君威看起来更加运动时尚。值得一提的是，别克君威全系还提供了朱砂红、墨黑、暗影灰、象牙白等丰富的车身颜色供消费者选择。
在延续现款车型设计的基础上，全新别克君威内饰整体质感有所提升。内饰采用雅思米皮革和摩卡棕鹿皮麂皮两种材质，并搭配手工 *** 的法式双缝线，整体客舱感觉精致。新车还标配了全新设计的方向盘、更多控制按钮和换挡拨片。更换ETRS按钮式电子换挡操作更加方便，同时提高了前排空的利用率。
坐进车内，内饰空的表现，科技配置的丰富程度，驾驶感受，都是体现一辆b级车高级感的重要因素。对此，我们逐项来看，与同级竞品相比，君威的驾驶性能是否值得“不作为”。
从尺寸数据表现来看，全新别克君威各方面都优于凯美瑞，轴距仅比雅阁小1mm。总体来说，君威在尺寸参数上比凯美瑞和雅阁更有优势。
接下来从舒适配置方面继续看以上三款同价位车型。君威支持全车无钥匙进入，凯美瑞只支持驾驶座，雅阁支持前排无钥匙进入。座椅部分，君威采用真皮/麂皮作为座椅材料，同价位凯美瑞采用仿皮/真皮，雅阁采用仿皮。君威和雅阁都提供前排座椅加热功能；后排座椅上，君威和凯美瑞支持比例放倒，雅阁只支持整体放倒。综合来看，君威在舒适驾驶配置方面比雅阁和凯美瑞更厚道。
需要指出的是，全新别克君威还标配了带nano PM2.5空调节滤网的双区独立自动空调节，并支持AQS空空气质量控制系统。高配车型配备车内负离子空空气净化系统，为乘客提供健康舒适的驾驶环境。
既然小智提到了“玩得开心”，那么除了舒适的骑行氛围，科技质感和驾驶乐趣也是不可或缺的。这里必须说一下新别克君威的“之一发动机”和“第二发动机”。
全新别克君威的“之一台发动机”指的是驱动系统技术。新车搭载两种动力组合，其中552T车型搭载1.5T发动机+9AT变速箱，更大功率124kW，峰值扭矩250n·m，百公里零加速9.1s，百公里综合油耗仅为6.3L。652T车型搭载2.0T变缸发动机+9AT变速箱，更大功率174kW，峰值扭矩350n·m，百公里零加速7.1s，百公里综合油耗6.6L。
就试驾体验而言，全新别克君威的动力表现和底盘质感可圈可点，同时兼顾了燃油经济性。9AT变速箱的换挡速度和平顺性也值得肯定。此外，全新别克君威的动力总成还可享受8年/16万公里超长原厂质保，进一步解决了消费者购车时的后顾之忧。
反观两款日系中级车，雅阁燃油版，只提供1.5T版本。虽然配备的CVT变速箱具有省油、换挡平顺的优点，但其特性也决定了它很难提供更好的驾驶乐趣。凯美瑞的2.0L版本在动力规格上不如君威，同样搭载CVT变速箱。无论从动力规格还是实际驾驶感受，肖志都认为新别克君威的“之一台发动机”更有优势。
接下来，我们来看看全新别克君威的“第二引擎”——车联网技术。新车配备的8英寸全液晶中控面板，搭载别克eConnect智能互联技术，支持图标自定义排列，显示更清晰，触控更流畅。
新车还涵盖了百度车联网的一系列生态功能:百度AI智能语音助手支持多达60多个场景的214条人机交互命令；百度随身听拥有2000多万在线音乐资源，2万多个免费在线电台，还支持百度实时导航系统。此外，全新别克君威还拥有同级少有的无线苹果CarPlay手机互联功能。
全新别克君威配备的新一代OnStar安吉星全时在线助手，可为车主提供50多项主要服务。别克每年还为新别克君威车主提供100g“OnStar安吉星4G车盟应用终身免费流量”。而凯美瑞和雅阁的车载系统，从功能性和实用性来说，只能实现最简单的导航、娱乐、新闻等功能。
消费者在买车时更关心终端价格。全新别克君威上市时，提供首付50%、24期分期、零利息的金融礼遇。毋庸置疑，每款车型的顶配版本配置都非常丰富。相反，入门级车型的配置更能体现出哪一款更厚道。
就三款车型入门级车型的配置差异来看，君威的配置丰富度更好，无论是安全配置、驾驶辅助功能配置还是科技配置。别克“高价入门”的产品策略，再加上终端价格的优势，对消费者来说还是相当有吸引力的。
同时“增配不加价”——进一步彰显了新别克君威的厚道。比如售价19.68万元的552T豪华型，价格与老款相同。不同的是，新车配备了更具科技感的ETRS电子齿轮。同时增加了前驻车雷达、带换挡拨片的方向盘、无线CarPlay、8英寸液晶仪表、PM2.5过滤装置。
君威在合资中型车市场拥有广泛的群众基础。就综合产品力而言，全新别克君威既彰显运动气质，又满足家用需求。知道消费者的需求，愿意给出配置和服务，也是君威被市场认可的重要原因。同时，全新君威在与雅阁、凯美瑞的较量中也表现出明显的优势。虽然雅阁和凯美瑞在销量上处于领先地位，但新别克君威后来居上也不是没有可能。合资中型车市场更受欢迎的车型，你更喜欢哪一款？欢迎与我们互动。
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