首页这些年来，我们可以看到无论是哪个行业，在经历一段时期的烧钱大战和竞争之后，最终总是剩下为数不多的行业寡头。无论是打车软件、网购平台，又或者是共享+项目都是如此。近两年的社区团购同样不例外。
不过在快递行业似乎没有出现这样的情况，一直以来都是以四通一达和顺丰为主，此外还有京东、德邦等。在拼多多出现后，极兔快递同样异军突起。快递行业似乎是越加壮大并且百家争鸣，然而目前看来，或许百世要成为第一家从快递行业败落的企业。
从百世集团往期的财报看，自2014年以来，百世集团就处于亏损之中。虽然阿里从其天使轮投资至今总共先后五次注资，一度持股37%，仍没有盘活百世。如今百世除了在去年10月底以68亿将国内快递业务卖给极兔之外，在今年二月更是因股价太低收到了退市警告。
草根行业里的高才生，曾是谷歌副总裁
国内的快递业务除了顺丰、京东、德邦之外，其余的都被并成为四通一达。其实在四通一达里面，除了百世汇通之外，圆通、申通、中通以及韵达的创始人，都存在复杂的亲戚朋友关系，如此看来，百世汇通反而是显得格格不入了。不过百世汇通其实是百世物流收购汇通快递之后合成的，而汇通快递此前的董事长徐建荣，和其他三通一达的创始人一样，都是桐庐县人。
至于百世物流的创始人周韶宁则显得大为不同，不同于顺丰王卫曾是印染厂的打工仔，圆通创始人喻渭蛟在工地起家的草根出身。周韶宁的履历可以说是光鲜得很，本科毕业于复旦大学，在美国罗格斯大学读硕士。此后更是加入谷歌担任过全球副总裁，在谷歌进入中国的时候，和李开复是同级。
后来李开复离开谷歌成立了创新工场，而周韶宁则是成立了百世物流，并且在2021年收购了汇通快递，这也是我们所熟悉的百世快递。由于当时的互联网正因为智能手机的普及从PC走向移动端，网购热度也随之获得新增长。百世快递的合并的时机可以说是刚刚好。然而高配领导人加上好的时机真的能给百世带来好的发展吗？
阿里投资五轮，7年时间尚未盈利
从融资的角度上来看，百世快递算得上是成功的。在2008年之后至2017年上市前，百世快递仅有两年未获得融资，八轮融资里面，仅阿里就参与了5轮，投资金额将近30亿元，并且成为了百世快递的第一大股东，因此说百世快递是阿里的“亲儿子”也不为过。然而在众多快递里面，百世快递的速度和服务却是被差评最多的。
资本的入局，往往难以期待能够通过企业自身盈利收回投资，上市套现才是他们的最终目标。但是百世快递上市后却是盈利和市值两难的地步。翻一翻百世集团的财报，从2014年有公开的数据开始算起，百世快递每个季度和每个财年都处于亏损状态，在2020年以及之前的七年时间里，亏损额达到了71.5亿。
而2021年的前三个季度，百世快递的快递业务更是下降了21%，总计亏损达到了17.36亿元，不说有所好转，简直是变本加厉。而之所以造成这样的结果，其实跟快递行业异军突起的极兔快递分不开关系。
市值垫底仅剩一个零头，快递业务68亿卖身极兔
极兔快递在2007年成立于东南亚。创始人乃是段永平的门徒之一李杰。2019年，在海外已经有2.3万个服务网点的极兔才选择回国。并且一回来就打起了价格战。极兔的价格战有多夸张？仅十个月就烧掉了200亿的资金，甚至三通一达都要求旗下的代理商不得配送极兔快递。邮政部门甚至以“低价倾销”的名义要求极兔进行整改。
也就是这场价格战，让四通一达市占率纷纷下滑，百世快递市占率更是仅剩6%左右，沦为了快递行业的末端。在市值上，百世集团更是跌至如今的2.72亿美元，成为了快递行业倒数第一，与倒数第二的申通122亿元的市值比起来，都如同一个零头。在这样的情况下，百世将国内快递业务以68亿元卖给极兔，可以说是一个明智的选择。
不过在失去了国内快递业务之后，百世集团更是失去了进一步抬高股价的可能。虽然在此次退市警告之后，百世集团还有六个月缓冲期抬高股价，但是如今看来，其可能性已经微乎其微。并且据其公告来看，阿里副总裁陈俊也已经辞去百世董事职务，意味着阿里很可能也会退出百世。失去阿里的扶持，百世又能够走多远？
关键词： 阿里注资5次难救活7年亏损71亿 被极兔68亿收购
